仅靠淘汰落后产能难以从根本上改变我国Q345B槽钢对外依存度过高的局面

    淘汰落后钢铁产能对上游Q235焊接钢管的生产和进出口形势会不会产生影响，进而改变我国Q345B槽钢对外依存度过高的局面？在国务院新闻办近日举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长肖春泉在回答中国Q345B槽钢业报记者的上述提问时表示，今年淘汰落后产能和往年有所不一样，现在正按照“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”的总思路在做，分行业调整和化解。

　　随后工信部新闻处在详细回复中称，淘汰落后是压缩钢铁产能的手段之一。随着综合措施的实施，压缩产能的力度加大，需求关系也会发生变化。但由于每年淘汰落后钢铁产能的数量占全国钢铁产能总量的比重较小，如2012年底，我国钢铁总产能为10亿吨左右，淘汰的落后产能仅占总产能的不足2%，尚不足以影响Q345B槽钢生产和进出口的整体形势。加之三大Q345B槽钢对国际Q345B槽钢市场的高度垄断，仅靠淘汰落后产能难以从根本上改变我国Q345B槽钢对外依存度过高的局面。

　　据了解，前不久工信部下达了2013年工业行业淘汰落后产能的目标任务，其中钢铁作为大户要淘汰1044万吨，而去年淘汰钢铁落后产能任务是1780万吨。2011年末工信部下达的“十二五”总共要淘汰钢铁落后产能任务是9600万吨，目前看来形势比较严峻。

　　对此，工信部称，2011年各地均超额完成工信部下达的任务，下达计划是5280万吨，各地实际完成6038万吨，比计划数超额14.4%。2012年下达的淘汰落后钢铁产能任务是1780万吨，是各地根据“十二五”淘汰落后标准并经工信部终确认后的任务量，而2013年的淘汰任务主要是各地根据实际情况报送的。为促进淘汰落后产能工作，工信部还将重点做好以下工作：一是继续加大淘汰落后的监督检查力度，督促各地及时淘汰和拆除落后生产设备；二是鼓励各地根据本地情况，提高淘汰标准，积极化解过剩产能；三是会同有关部门，研究化解过剩产能的支持政策和措施。

　　此外，针对目前钢铁行业非常困难、重点企业已经连续六个季度亏损的局面，工信部称近期将着重做好以下工作：一是以化解钢铁过剩产能为抓手，实现钢铁生产与市场的合理配置；二是继续加强和改善行业管理工作，充分发挥行业准入的管理功能，力争到“十二五”末将80%左右的现有钢铁产能纳入规范管理范畴。

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