Q345B角钢的公路运输公司应从经营形式上根据物流的运作规则进行调整

    当前，我国直缝焊管物流系统内部各要素尚未形成集成效应，缺乏整体优化，绝大部分企业的物流组织还处于物流功能整合的初级阶段。Q345B角钢内部参与物流活动的部门包括生产管理部门、销售公司、国贸公司、供应公司、各生产厂、运输部、汽运公司等。这些目标不同的部门各自负责一部分物流职能，不仅容易引起部门之间的冲突，而且难以整体利益优化。为此，Q345B角钢厂必须将物流看成一系列相关的活动，看作一个整合的部门，这样能使所有的部门为获得大的整体业绩而共同努力。

    Q345B角钢内部物流职能整合就是把所有相关活动都作为一个部门来进行，这样能对整个供应链中所有物流的储备和运行作出反应，能从整个企业的角度处理问题，并寻求整体利益大化。总之，Q345B角钢厂进行物流整合，应充分利用物流资源，合理组织物流，降低物流成本，提高服务质量。

    Q345B角钢的公路运输公司应从经营形式上根据物流的运作规则进行调整。公路运输公司，特别是大型公路运输公司，在经营方式的调整上有两个趋势：一是向专业化运输发展,二是向提供以运输为主的多元化服务转变。现代物流服务的需求，说到底是用户在服务质量方面的高层次需求。满足这种需求，是公路运输公司发展过程中必然要面临的一个阶段。也正是在这个意义上，可以说物流是公路运输公司在经营形式发展上的高级阶段。这就要求公路运输公司要增强服务意识，与服务对象结成战略协作伙伴，提供更专业化和多元化的运输服务。

    整体规划，优化组合，合理划分市场资源，实施高度集中的公路管理模式。

    根据市场资源布置，Q345B角钢厂的公路运输公司应采用先进货运形式，例如多班运输、定点运输、定时运输、甩挂运输、直达联合运输、集装箱运输、零担货物运输等，科学合理安排车辆。另外，这些公司还应注重加强集中管理，将运输、保管、包装、装卸、搬运采购等物流活动有机结合起来，并进行系统规划和运作。

    公路运输应以钢铁行业为依托，促使物流服务向规模化、集约化方向发展。

    根据汽车运输快捷、迅速、机动、灵活的特点，Q345B角钢厂的公路运输公司应以规模化、集约化融入物流。要使公路运输完全向物流融合，Q345B角钢厂的公路运输公司在结合钢铁行业市场实际情况的同时，须改变经营规模。公路运输公司可以通过兼并和强强联合，组建大的物流企业，来增强公司实力，并增强Q345B角钢厂的竞争力。

    物流系统整合寻求利益大化

    现代物流区别于传统物流重要的特性就是系统化。物流系统化的内涵是统一性、协调性和整合性，其目标是“以顾客为核心”，使其效益大化。从Q345B角钢厂现行物流系统整体来看，主要问题是物流的纵向或横向延伸被分割切断，物流系统总体运行效率低下，钢铁物流发展亟待整合。

    实现钢铁物流整合，具有以下重要意义：首先，合理组织物流、规划物流，能够减少物流过程中的非增值部分，消除与各子系统不协调而造成的功能冲突和资源浪费现象，从而降低成本。其次，物流整合可以提高物流作用，从整体的角度更好地发挥物流的作用，实现“以顾客为核心”的服务理念。再其次，物流整合使供应链上的环节相互取长补短，合理有效地配置和利用物流资源。后，物流整合是我国Q345B角钢厂增强竞争力的有力举措。

    物流总体系统化不仅指物流各环节的相互协调、相互配合所形成的统一整体，随着经济的发展，物流的系统化还可以是Q345B角钢企业与企业之间的供应链一体化，以及整个社会物流资源一体化。

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