我国Q345B槽钢电子商务的发展还体现在特种钢材的电子商务实践和探索上。这些年，螺纹钢、线材、热轧卷板、Q235焊接钢管等普通钢材的电子商务交易日趋发展，而不锈钢等特种钢材电子商务发展则相对滞后。2006年10月，无锡市不锈钢电子商务中心问世，截至目前，已发展成为冷热轧不锈钢、Q345B槽钢、电解镍、铅、锡、铟、钼、钴等特种钢材和有色金属交易平台和结算中心，累计成交金额3.45万亿元，现货实物交收538万吨，目前每天的交易量为5万吨~6万吨。现在，该交易中心每天的不锈钢、Q345B槽钢、镍、钴、铟等成交量在全球名列前茅，因此其交易价格成为生产厂家和现货市场的定价依据，真正起到了价格发现的作用，成为直观反映不锈钢市场和有色金属市场供求关系和价格走向的风向标，在调整市场资源配置、增强国际价格话语权方面发挥了重要作用。
确实，互联网的迅猛发展促进了我国Q345B槽钢电子商务的发展。不过，从目前Q345B槽钢电子商务的现状来看，还存在诸多问题，其中之一就是Q345B槽钢现代物流体系尚不完善，Q345B槽钢物流严重滞后于电子网络技术的发展。
当前，包括Q345B槽钢在内的我国大宗商品由于流通环节过多，流通效率偏低，库存偏高，成本巨大，资金占压严重。国家统计局数据显示，2011年我国工业企业流动资产周转次数为2.9次，远低于日本和德国9次~10次的水平，造成我国规模以上工业企业存货率约为10%，高于西方发达国家5%的水平，同时全社会物流总费用占GDP(国内生产总值)的比例高达17.85%，是发达国家的一倍以上。如果能将我国社会物流成本占GDP的比重降低1个百分点，在物流运输、仓储方面的节能降耗将可为我国国民经济增加4700亿元的效益。如果将规模以上工业企业的存货率降低1个百分点，将节约8500亿元的支出，相当于2011年包括Q345B槽钢、石化、石油等在内的半数工业行业的年利润额总和。
与会人士认为，我国目前的Q345B槽钢物流与真正意义的现代物流和物流的供应链管理相比，还存在很大的差距，是制约Q345B槽钢电子商务发展的“瓶颈”。当前我国Q345B槽钢物流还处于传统物流的阶段，只考虑运输、仓储等单一独立的物流活动的部分功能优化，而现代Q345B槽钢物流要求企业从原材料采购到商品销售，实现各个物流环节和功能的合理化，即以单个企业的整体功能优化为目标。供应链管理是在Q345B槽钢产品的整个流动过程中，通过集成一体化管理，实现各个相关企业Q345B槽钢物流活动的优化，Q345B槽钢物流供应链集成管理是货物在流通过程中实现国家或地区之间供应链管理的目标。也就是说，传统物流是实现各项功能的优化，现代物流是实现企业整体物流活动的优化;供应链管理是实现相关企业现代物流的优化，供应链集成管理是多数国家或地区之间供应链整体的优化。
与会专家指出，就Q345B槽钢等大宗商品电子商务与现代物流的关系而言，电子商务是手段，现代物流是基础。因此，当前我国Q345B槽钢电子商务面临的问题是如何巩固和夯实现代物流这一基础。
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